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据《每日经济新闻》记者统计，截至1月31日，1月共有16只基金宣布延长，2只基金宣布募集失败。而在2月份不足20个工作日内，宣布募集失败的基金数量较上月增加1只，宣布延长募集的基金数量虽有减少但仍有9只。虽说如此，但这并不能代表2月的基金销售市场延续了此前“好做不好发”的冷淡行情。3只宣布募集失败的基金均为从去年开始募集今年一月为认购截止期的基金，因此与2月的基金销售状况并无关系。而在9只宣告延长募集的基金中，3只债券型，6只权益类，有的是首次延期，有的是一延再延。
笔者认为，对于市场参与人士最好的情形是：鲍威尔不再掌舵美联储，也不担任理事，由美联储副主席Richard Clarida接任。届时股市暴跌--甚至自由落体--而美国国债将会飙升。Clarida及其他美联储成员会在2019年1月的政策会议上降息，甚至是召开紧急会议提前降息。于是股市反弹，如果过渡时间足够快，经济还不至受到华尔街波动的影响。
后来的事情，大家都知道，2015年之后“全国性的炸地王”揭开了一场席卷全国大江南北的去库存运动。价格波浪从一线一口气刮到了所有像样的县城。元旦回老家平顶山的一个小县城，县城里真的没房子了，县政府领导头疼了多年的“库存瘤”终于被上面一阵风刮没了。
海航科技今年1月启动重组，3月公布收购标的当当、4月确定75亿元初步估值等连串动作，一度让业界颇为关注。按照上市公司此前发布的公告，本次交易完成后，二者可以进行产业链的深度整合。《每日经济新闻》记者注意到，从确定标的到终止重组这段时间，二者的“联姻”迟迟未有明显进展。上交所原本要求海航科技在6月6日回复二次问询函，但至今仍未回复。36氪方面此前消息显示，当当网市场副总裁阚敏称，收购一事是“一拖再拖”，暂未有明确定论。
三是强化事中事后监管。各地交通运输部门要加大对网约车非法运营、线上线下人车不符，以及以顺风车名义开展非法运营等违法行为的打击力度，切实维护乘客合法权益。2016年7月，交通运输部发布网约车新政，明确表示鼓励私人小客车合乘，私人小客车可以提供顺风车服务。但相关负责人明确，“私人小客车顺路拼车的分享模式，我们定义为合乘，它不以盈利为目的，不属于运营范畴，司机也不得以顺风车名义进行非法运营。”
权益产品销售力度或加大投资者对权益市场的热情度确实让部分公司更加积极地布局或宣传权益产品。华南某大型公募基金市场人士告诉记者，其所在的公司一直就主打权益，从逻辑上，低位买权益投资体验更好，“去年行情不好时我们其实还是在推权益，但那个时候确实是不太推得动。现在市场回暖，公司对权益产品的推广力度更大了。”
