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分析指出，首汽约车作为“国家队”，更重安全性、服务性，不像滴滴那样“急功近利”。也因此，对于上汽入局网约车，期待也很多。不过，回顾这几年的网约车竞争，大都从大量补贴开始，但最终喧嚣散去，用户还是以安全、体验、效率为标准选择平台。虽然上汽进军网约车市场的优势明显，但竞争压力不小，前有滴滴一家独大，后有发展不错的首汽租车、曹操专车等，随着补贴热潮退去，上汽的“网约车之路”并不好走。

“相对于中国科创板，其他发达国家市场有更强的做空机制，如发现上市公司披露的信息不真实，做空便能获利。因此这种做空更加有利于公司向投资者披露真实的信息。”李迅雷表示。自2010年以来，做空赴美上市中概股的新闻已屡见不鲜。多家国内知名企业，在被做空机构狙击后被除牌，更有甚者被迫退市。

我们对幸福的理解并不是我们吃得很好、穿得很好，每年可以背着包去世界旅游，这就是幸福？我认为我的幸福是天天看数字，每天卖了多少空调。我现在开了一个微店，我每天要查微店，我卖了多少产品，有多少人到我这里来，你们到我的微店里买东西，我就很幸福，那是一样的道理。但是你怎么让别人买你的东西，你怎么能让自己感到幸福？这就回到我讲的，你怎么打造最好的产品。

对于《科幻世界》的未来，拉兹充满憧憬：我们非常想搭建一个平台，你未来影视公司想找版权，可以找我们谈，作者想要出售版权，也可以通过我们来完成。另外像是动漫，我们也有很多的画手相关的资源。我们的科幻活动，其实从 17 年开始就做了一些创投会性质的内容，这方面未来肯定会加强。

中国科幻再次来到变局时刻。大众化属性强烈的科幻影视作品，正在凭借其强大的吸金能力步入聚光灯之下，成为资本市场和普罗大众眼中的香饽饽，挑战着产业链上游文学出版机构浸淫多年所换来的核心地位。作为中国最老牌的科幻出版机构，《科幻世界》首当其冲。在纸媒颓势的年代迎战新生势力，这本顶着世界发行量最大光环的科幻杂志，该如何让自己继续屹立于高地？位于四川省科协大楼 6 层的杂志社里，一场关于转型路径的探索，正在悄然展开。

前有强敌红牛 后有追兵乐虎在东鹏特饮逐渐攀升的日子里，对手也越来越多。中沃旗下的体质能量、华彬旗下的战马、达利旗下的乐虎、可口可乐旗下的魔爪，再加上东鹏特饮、红牛……大多数消费者或许都很难说出这些产品的个中差别。根据欧睿国际于2019年12月发布的研究报告，红牛在当年的能量饮料市场份额为57%，远超过占比15%的东鹏特饮，而乐虎又以10%的市场份额紧随其后，用“前有强敌，后有追兵”来形容东鹏特饮目前的市场地位也不为过。