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宇辉战舰：短线整固又将来临沪指收长上影，预示着压力附近抛压较为明显，短线市场整固需求增加，从前两周市场的节奏来看，市场延续着一涨三横的步调，不过投资者无需过多担忧，趋势多头不会因为几根K改变，而且两会召开在即，市场或不会有太大波澜，只要指数不大跌，结构机会就不会少，且行且珍惜。

财报显示，今年一季度，戴姆勒营收为397亿欧元，与去年同期基本持平，但息税前利润（EBIT）降至28亿欧元，低于分析师预期的28.9亿欧元，相比2018年第一季度的33.5亿欧元同比下滑了16%。分部门来看，戴姆勒金融服务业务部一季度息税前利润为12.09亿欧元，同比猛增121%。但除此以外，其他部门业绩均不佳：戴姆勒卡车息税前净利润5.82亿欧元，同比下降10%。梅赛德斯-奔驰面包车、戴姆勒客车业务部分别净亏损为9800万欧元、2100万欧元。而作为戴姆勒主力业务的梅赛德斯-奔驰轿车业务部，一季度息税前净利润为12.98亿欧元，同比降幅达37%。

48． 招商局港口（00144）主要股东招商局港口集团年度调整后归母净利降53.9%至10.9亿元49． 中远海控（01919）年度股东应占净利润减少54%至12.3亿元 不派息50． 中国东方航空股份（00670）年度股东应占净利润同比下降57.46%至26.98亿元

11月7日，21世纪经济报道记者以投资者身份咨询了容百科技相关人士，其表示深圳比克和郑州比克都负有未偿还债务，方案是比克方面出具的，并未严格按照实际归属来划分。除此之外，容百科技子公司湖北容百还与郑州比克签署了4份抵押协议，抵押物种类包括设备及房产的附属工程，原值约为2.04亿元。但是，折旧及后续变现时，抵押物价值可能低于原值。上述人士表示，容百科技尚未评估这批抵押物的现值，因此具体能覆盖多少债务尚不得而知。

昨日下午，北青报记者从西安市市场监管部门获悉，将对陕西元胜汽车贸易有限公司是否具备从事汽车信贷服务和代办贷款申报服务的资质问题展开调查。维权要求退金融服务费其他车主维权遭拒“西安奔驰女车主维权”事件引发关注。在联合调查组介入下，双方达成和解。但据媒体报道，当其他奔驰车主前往西安利之星要求退还金融服务费时，却遭到拒绝。

瑞银证券中国首席策略分析师高挺亦表示，未来两季度大家会继续消化盈利增速的下滑和经济增长的压力，另一方面也看到，政策推动之下对未来经济企稳预期的逐渐增强。在高挺看来，短期是振荡市，下半年市场将逐渐平衡。此外，企业的利润景气度在2019年初期也将有下行压力。市场普遍观点认为2019年企业业绩增长为13.6%，然而瑞银预计增长率仅为7.6%，特别是一季度和二季度之间有相当大的业绩下调的压力。“我们做了一个过去十年至2020年的毛利、净利普遍预期的比较，发现有部分行业是毛利、净利和收入的预期都出现下降，以互联网最为典型，而互联网是MSCI中国大约34%的构成。”刘鸣镝补充道。