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受访专家分析，基础设施“硬联通”是推进粤港澳大湾区内部要素高效联通的基础，各方高度关注。一方面，当前大湾区内部“硬联通”确实存在短板，粤港澳三地间、珠江口东西两岸间交通便利度还有提升空间；另一方面，在世界级城市群、国际科技创新中心与宜居宜业宜游优质生活圈等战略定位背后，粤港澳大湾区所需的城市联动发展、产业协同与人口扩张，亟须更密集、更便捷的交通基础设施支撑。

“我们公司在业界以创新出名，便是因为将很大一部分的利润用于研发。”许金升进一步介绍，技术升级、改造耗能较高设备都需较大投入，政府在这方面补贴力度较大。值得一提的是，该企业一个技改项目在去年获工业和信息化部奖励资金，将对公司技术升级带来很大帮助。

从7月1日起，上海将成为中国第一个实施“垃圾强制分类”的城市。受此政策受益影响，垃圾分类板块近期持续活跃，早盘开盘不久龙马环卫、华宏科技、盛运环保（维权）等个股强势涨停，板块内个股联动上行。据媒体报道，2016年12月，中央财经领导小组会议研究普遍推行垃圾分类制度，强调要加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统，形成以法治为基础、政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类制度，努力提高垃圾分类制度覆盖范围。

中山大学粤港澳发展研究院首席专家、副院长陈广汉分析，交通基础设施互联互通是推动区域要素流动的基础，打造便捷高效的交通圈，将有效支撑大湾区人流、物流和信息流，尤其各类高端创新要素流通，增强经济互动。郭兰峰也在2月21日的宣讲会上指出，要素高效流通是推进市场一体化建设大湾区的基础条件，也是当前社会各界反映最迫切问题。他同时强调，要以基础设施硬联通和体制机制软联通，推动粤港澳大湾区经济相连、民心相通。

目前，内地基金重仓持股的港股有184只，数据显示，基金持股的港股总市值为312.64亿元人民币。而持股市值排名前三的分别是腾讯控股、中国太平和建设银行H股。恒生指数从今年1月份的最高33484点跌至了目前的24586点，累计跌幅超过25%，而且下跌时间也较长。此外需要注意的是，近期恒指有加速下跌的迹象，截至10月30日，10月累计下跌幅度达到11.53%，这让市场对后市看法普遍偏保守。

中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江认为，结合现实并对标世界级城市群的目标来看，粤港澳大湾区的交通基础设施建设“怎么强调都不过分”。这种需求更进一步体现在产业协同层面。粤港澳大湾区的一大战略定位是国际科技创新中心，要建成全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。同时，规划纲要还提出，大湾区要构建具有国际竞争力的现代产业体系，并强调促进产业优势互补、紧密协作、联动发展，培育若干世界级产业集群。