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在铁牛集团业务分配中，众泰汽车负责汽车整车业务，从事乘用车的开发、生产和销售；电子材料业务主要由铜峰电子负责，主要为薄膜电容器及其薄膜材料的研发、生产和销售；房地产业务主要由卓诚兆业负责。《小债看市》注意到，铁牛集团业绩亏损主要是受汽车业务拖累，众泰汽车负责的汽车整车业务收入占比较大，2019年上半年收入直接腰斩，毛利率下滑明显。

这一次，朱丹对于全球经济形势的解读，令资管君同样印象深刻。考虑到A股休市，大家更关注海外市场，所以重点分享下她谈到的干货。1、眼下该担心的不是美国，而是欧洲。欧洲的情况远比美国糟糕。欧洲的“衰退风险”正在坐实。作为欧洲火车头的德国，9月制造业PMI仅41.4，击穿2012年欧债危机乃至2008年金融危机时的低点。德国的衰退让欧洲经济前景蒙尘。

（四）财务状况良好，最近2个会计年度连续盈利；（五）入股资金为自有资金，不得以债务资金和委托资金等非自有资金入股；（六）在银行理财子公司章程中承诺5年内不转让所持有的股权，不将所持有的股权进行质押或设立信托，经国务院银行业监督管理机构批准的除外；

数据显示，截至2017年底，泰禾的总融资额为1354.94亿元，其中银行贷款为269.82亿、非银行贷款为829.74亿、公司债（3~5年）为255.38亿，平均融资成本为8.1%。另外，1354.94亿元的负债中，一年内到期的非流动负债为212.6亿元、短期借款为218.16亿元，也就是说短债为430.76亿元。而公司截至去年末的货币资金仅为165.85亿，不足以覆盖短期需偿付的债务。

六是在改革上升级，提升跨境贸易投资便利化水平。开展资本项目收入结汇支付便利化试点。支持商业银行搭建“一带一路”跨境金融服务平台。深入推进中关村资本项目便利化政策试点，争取进一步扩大便利化政策试点范围。数据显示，去年11月《关于进一步深化北京民营和小微企业金融服务的实施意见》联合出台以来，在深化北京民营和小微企业金融服务方面取得了阶段性成效，小微企业融资整体呈现“量增、价降、面扩、结构优”的特点，4月末全市普惠小微贷款余额同比增长40.2%，民营企业贷款余额较年初增长10.6%；4月份新发放的普惠小微贷款加权平均利率较2018年12月下降12个基点。同时，前三个月民营企业直接融资超过两百亿元，小微企业信贷投向持续优化。

销量崩塌让海马汽车出现严重亏损。财报显示，2018年海马汽车亏损16.37亿元，加上2017年的9.94亿元净亏损，两年内累计亏损26.31亿元，并一口“吞掉”2003年来23.23亿元净利润。由于2017-2018年连续两年净利润为负，4月23日海马汽车发布公告称，股票自次日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，日涨跌幅限制为5%。为及时回血，*ST海马在一个月内变卖401套闲置房产，一时间海马汽车陷入“卖房救车”的漩涡。面对亏损严重，5月16日，海马*ST海马“官宣”景柱回归。